Test Ritchey P-29er 2ª Parte

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Tras unos días, volvimos a escaparnos con esta preciosidad y cada vez que la montas te seduce más. Escogimos a un par de clientes bikers realmente exigentes de nuestra tienda para probarla y que nos dieran su opinión, coincidían plenamente con la nuestra, destacando la facilidad de adaptación que tuvieron pese al aspecto radical que presenta al verla. Además ha sido una buena forma de probar los componentes Ritchey y con ello también los Shimano XT que monta. Para nosotros lo más destacable fueron la polivalencia de los neumáticos Ritchey Z-Max Shield tubeless Ready 29×2.1″ y la Horquilla Ritchey Carbon WCS por su excelente comportamient, los frenos Shimano XT ofrecen un rendimiento espectacular.
Quereomos destacar que no es una bici para largos recorridos, aún montandole una suspensión delantera, aunque hay quien se atrevería con la Maratón de los Monegros Orbea con el montaje que hemos tenido la oportunidad de probar.

Os dejamos con el video que grabaron la gente de la revista Bike en su prueba para que la podais disfrutar, aunque no sea lo mismo que poder salir a rodar con ella..

https://www.youtube.com/watch?v=GiFnpb-9gwo

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Test Ritchey P-29er 1ª parte

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La semana pasada tuvimos la suerte de poder probar el nuevo cuadro Ritchey P-29er, con un montaje muy cuidado y exclusivo.
Recordamos las sensaciones de montar en una bici con cuadro de acero y sin suspensión, aunque el comportamiento es totalmente adecuado a los tiempos modernos. La primera impresión es de una bici muy radical y pensada para la competición, una vez ajustada y ya pedaleando con ella (una talla 17 nos queda algo grande) se nota el carácter que Tom Ritchey quiere dar a sus creaciones, es muy ágil, rápida y divertida!! Tiene fama de ser una bici “rompe cuellos”, ya que no pasa desapercibida para nadie, todos giran el cuello cuando te cruzas con ellos..
El cuadro muestra detalles exclusivos, sus punteras traseras permiten desplazar el eje de la rueda para dar mayor o menor longitud a la bici, proporcionando diferentes sensaciones a la hora de subir, nosotros la pusimos lo más corta posible, notas como escala sin miramientos y descaradamente te pide más. La dirección es integrada por eso la pipa tiene una forma singular, ya que al tratarse de un cuadro de acero triconificado, el diámetro de los tubos es fino y el alojamiento de los rodamientos se sobre dimensiona.
La horquilla full carbon Ritchey le da una rigidez bestial con el toque necesario de flexión y que le da una rapidez de movimientos increíble a la hora de sortear obstáculos o de llevarla por donde tu deseas, en salidas cortas no se echa de menos para nada una suspensión.
El resto de componentes todos de la gama Ritchey a excepción de transmisión y frenos a cargo de Shimano XT.

Algunos datos de la bici:

El peso total de este montaje es de 10.260 Kgs, con pedales acoples de manillar, porta bidón incluidos.

CUADRO: Acero triple espesor// HORQUILLA: Ritchey Carbon WCS//
PEDALIER: Shimano XT 26-38// CASSETTE: Shimano XT 11-36// CADENA: Shimano HG94// CAMBIO: Shimano XT// DESVIADOR: Shimano XT//
MANDOS CAMBIO: Shimano XT//
PEDALES: Ritchey WCS Paradigm V5// DIRECCIÓN: Ritchey WCS integrada de 1 1/8″//
POTENCIA: Ritchey C260// MANILLAR: Ritchey WCS 680 mm 9º//
TIJA DE SILLÍN: Ritchey WCS 350×27.2mm// SILLÍN: Ritchey WCS carbon//
RUEDAS: Ritchey Vantage II //
NEUMÀTICOS: Ritchey Z-Max Shield tubless Ready 29×2.1″
ACOPLES: Ritchey WCS// PUÑOS: Ritchey WCS de espuma con base neopreno//
PORTABIDÓN: Ritchey carbon//
FRENOS: Shimano XT con discos de 160mm en ambas ruedas.

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